Fernando Clavijo celebra que se sigan dando pasos para la recuperación de la zona oeste donde la rehabilitación de las comunicaciones terrestres es vital para su desarrollo económico y social

El consejero de Obras Públicas y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible pusieron en valor la colaboración entre administraciones para definir el trazado de la vía y acometer las obras

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, junto con el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, han formalizado  la recepción de la obra de parte del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, y han cedido las labores de conservación y de explotación de esta vía, que ha permitido restituir la movilidad en el Valle de Aridane tras la erupción volcánica, al Cabildo de La Palma.

A este acto también han asistido el ministro, Óscar Puente; el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana; la consejera de Administraciones Públicas, Nieves Lady Barreto; y el presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez; entre otras autoridades.

Para el presidente Clavijo es una satisfacción que se sigan dando pasos para la recuperación de la movilidad en la zona oeste de la isla, porque “las comunicaciones terrestres son fundamentales para el desarrollo económico y social de la comarca y de toda isla”.

El compromiso del Gobierno de Canarias con La Palma sigue firme, “y recepcionando la obra y cediendo su mantenimiento, evidenciamos la colaboración entre administraciones para avanzar en las respuestas que tienen las familias y la empresas”.

Y en ese sentido, Clavijo insistió en que se ven los logros del diálogo, “y en algunos momentos la exigencia”, derivados de la inclusión de la reconstrucción de La Palma como parte fundamental de la Agenda Canaria, “que ya desde el programa electoral con el que nos presentamos a las elecciones en mayo de 2023, contemplaba una hoja de ruta clara, consecuencia de muchas horas de reuniones con los afectados, para buscar las soluciones que fueran mejores para todos y les permitieran continuar aquí con su proyecto de vida”.

En esa línea, el presidente recordó “que los resultados de este trabajo se empiezan a ver con tres decretos aprobados por el Gobierno de Canarias para regular la reconstrucción: el urbanístico, el agrario y el de vivienda pública y protegida para La Palma, que, además, se han tramitado como ley en el Parlamento”.

Con este nuevo impulso ya los ayuntamientos del Valle están recibiendo un gran volumen de peticiones de licencias, “por lo que les vamos a inyectar un millón de euros para que las licencias y el resto de expedientes que tengan que ver con la recuperación puedan tramitarse de forma ágil”, destacó.

Por su parte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente ha puesto en valor que “la colaboración del Gobierno de Canarias ha sido indispensable para definir un trazado que no afectase a ninguna vivienda y ocupase el menor suelo posible y poder ejecutar la obra por la vía de la emergencia, contando con el consenso de todas las administraciones implicadas de la isla”.

Asimismo, el consejero Pablo Rodríguez ha afirmado que “esta nueva carretera, que se ha realizado bajo las exigencias técnicas de una carretera de interés regional, ha permitido asumir un volumen de tráfico superior a los 20.000 vehículos diarios puesto que debía recoger la densidad de tráfico que circulaba entre la LP-2 y la LP-213, las dos carreteras que tenían más tráfico en el Valle de Aridane”.

Un vía de emergencia

La carretera de La Costa, que ha sido realizada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en colaboración con el Gobierno de Canarias, ha supuesto una inversión de 38.096.360 euros. Esta vía se encuentra entre el municipio de Tazacorte y la localidad de Puerto Naos, y conecta, a través de 3,9 kilómetros de longitud, las carreteras LP-213(Las Manchas-Puerto Naos) y LP-215 (Tazacorte-La Laguna) , recuperando la conexión norte-sur de la vertiente occidental de la isla.

El tramo de la obra de emergencia se sitúa en la conexión de la antigua carretera de la costa, LP-2132, con la LP-213 (PK 0+950 del proyecto), y finaliza en el PK 4+862, en la conexión con la carretera LP-215.

La mayor parte de la vía, 2.460 metros, discurre sobre las distintas coladas de lava. El resto del trazado atraviesa 600 metros de terreno agrícola y, en su parte final, se apoya sobre 502 metros de terrenos sin cultivar, procedentes de una antigua erupción volcánica. Asimismo, los primero 370 metros del trazado se apoyan sobre la carretera existente LP-2132.

En cuanto a las características de la vía, la sección transversal de la misma, de una sola calzada con un carril por sentido, cuenta con carriles de 3,5 metros y arcenes de 1,5 metros.

El tramo del viaducto, situado entre los PK 2+537 y PK+780, con una longitud de 243 metros, consta de carriles de 3,5 metros y arcenes de 1,5 metros, además de aceras de 2 metros en ambos lados.

Desde el inicio del planeamiento de la obra de emergencia, se persiguió un diseño altamente sostenible, priorizando el uso de materiales pétreos procedentes de la erupción para la formación de los terraplenes, fabricación de hormigones y firmes, limitando la alteración de las propias coladas de lava y minimizando las afecciones a los terrenos agrícolas.